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(梅镱泷 张远 陈晖)记者13日从中国中铁电气化局西安电化公司获悉，西安至延安高速铁路还建甘泉北牵引变电所于近日完成混凝土浇筑，标志着西延高铁首座牵引变电所成功封顶，为后续“四电”工程建设打下了坚实基础。

据了解，为确保还建甘泉北牵引变电所顺利封顶，中国中铁电气化局西延高铁项目部施工人员严把施工过程，落实三级技术交底，紧抓脚手架搭设、钢筋绑扎、砼浇筑等重点工序和环节，为变电所顺利封顶提供了有力保障。

据介绍，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。中国中铁电气化局承担着西延高铁铜川至延安段“四电”系统集成工程施工任务，涉及隧道照明、牵引变电、接触网、电力、强电房屋及附属工程等专业施工，含“四电”房屋28座，其中新建分区所5座、AT所9座、牵引变电所4座、变电所3座、配电所6座，还建甘泉北牵引变电所1座。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。

据悉，西延高铁线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)

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